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走進(jìn)鴻大第六回

發(fā)布時(shí)間：

2023-12-05

第六回智取“真經(jīng)”

是我大意了。上下左右前后，臺(tái)上一分鐘講完，臺(tái)下我沒(méi)算過(guò)。這我得好好問(wèn)問(wèn)我?guī)煾怠?/p>

為安全保險(xiǎn)起見(jiàn)，我?guī)煾迪戎蛔岄_(kāi)空車(chē)?，F(xiàn)在加碼了，讓我開(kāi)始卸毛管了，這里面包含了通常的起落運(yùn)三個(gè)基本過(guò)程，靠雙手的配合操控來(lái)完成。先是大小車(chē)就位，然后是吊鉤緩緩落下，配合地面掛鉤，起鉤，行走，落鉤，取鉤。一套動(dòng)作下來(lái)，雖然沒(méi)有多少位置精度要求，但也是技術(shù)活。尤其是穩(wěn)鉤，如何控制行進(jìn)中的鋼管在空中搖晃？就夠新手琢磨的了。我也不想拿什么自學(xué)成才獎(jiǎng)了，干脆直接討教師傅，少踩些彎彎路。王師傅也從不留后手，老板的親戚，格局就是不一樣。一遍兩遍三四遍，什么同步壓速反打歸位，要我眼到手到心到，最后達(dá)到一種自我感覺(jué)的境界。還說(shuō)，這車(chē)就好比人，每個(gè)人脾氣都不一樣，這里的7臺(tái)行車(chē)，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)也都不一樣。要長(zhǎng)時(shí)間的用心去愛(ài)惜它，在使用中摸出它的脾氣，就能被你牢牢掌控。難怪我開(kāi)始吊著管子，走著走著，管子就開(kāi)始晃悠，有時(shí)候還想給我打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，嚇得下面的工友友們趕緊躲，嚇得我后背冒冷汗。究其原因，還是師傅吐出真經(jīng)，提速勻速減速與時(shí)機(jī)的把控，要恰到好處，在靈活的操控中去感悟。

師傅見(jiàn)我進(jìn)步挺快，人也還算機(jī)靈，平時(shí)去食堂幫著打個(gè)飯，打個(gè)水拿個(gè)包啥的，我都搶著計(jì)劃上。沒(méi)幾天功夫，她又再教我一招：穩(wěn)鉤。車(chē)間共有5條熱擴(kuò)生產(chǎn)線。全部依靠的是人工對(duì)管。也就是如何成功實(shí)現(xiàn)在線的前后兩根鋼管頭尾的完美對(duì)接？這是保證熱擴(kuò)不產(chǎn)生報(bào)廢管不破壞模具的重要關(guān)鍵。一般對(duì)管，是依靠下面熱擴(kuò)手與行車(chē)工的密切配合來(lái)完成的。對(duì)于行車(chē)工而言，就是難點(diǎn)是一個(gè)上下穩(wěn)鉤的問(wèn)題。高低都不行?？催^(guò)中國(guó)神舟飛船與中國(guó)空間站對(duì)接的畫(huà)面，那簡(jiǎn)直是神算與奇跡。我們這點(diǎn)活沒(méi)理由搞砸。王師傅說(shuō)，掌握點(diǎn)動(dòng)的要訣，就離成功不遠(yuǎn)了。（未完待續(xù)）

聚焦熱點(diǎn)

助人，是習(xí)以為樂(lè)。

自打我記事起，就知道父母有助人的習(xí)慣。在那個(gè)窮得連自己一大家都吃不飽的日子里，他們還樂(lè)意接濟(jì)那些更窮的親戚，當(dāng)然也包身邊人和上門(mén)客。我也從小受了點(diǎn)兒影響。

一篇會(huì)后感心系多少人

在為期兩天的“三體系”評(píng)審工作閉門(mén)總結(jié)會(huì)上，專(zhuān)家組首先舉證，從安全生產(chǎn)的角度出發(fā)，對(duì)有限空間作業(yè)，要求規(guī)范流程，始終心系多少人。簡(jiǎn)言之，就是時(shí)刻關(guān)注下去多少人，上來(lái)多少人；進(jìn)去多少人，出來(lái)多少人,把相關(guān)人放心上，真正做到人人懂安全，人人都安全。

事故出于麻痹，安全出于警惕

2024年10月上旬，在某廠發(fā)生一起交通事故：A物流公司貨車(chē)在某廠區(qū)人工檢驗(yàn)臺(tái)旁轉(zhuǎn)運(yùn)鋼管，車(chē)輛開(kāi)出時(shí)撞到一名在前方綠色通道行走的該廠員工，致其死亡。

同事印象--啞巴兄弟

三年前，你是扛著行李來(lái)的公司。給我的第一印象是，你是態(tài)度堅(jiān)決，志在必得的那種求職者。

【企業(yè)安全管理】記公司領(lǐng)導(dǎo)羅總親抓安全二三事

這還得先從我說(shuō)起，起初，我對(duì)“安全”的理解，還是有幾分空泛而抽象，后來(lái)參加安全培訓(xùn)，隨羅總在車(chē)間巡查，漸漸對(duì)安全的認(rèn)識(shí)才具體實(shí)在，甚至深刻。