話安全 --上下班
發(fā)布時間:
2024-08-25
同事一場就是緣,
相互提醒為安全,
各位同事聽我言,
今天說說上下班。
( Karl/8.25 )
同事一場就是緣
相互提醒為安全
各位同事聽我言
今天說說上下班
今天中午11點半
我跑衡鋼去吃飯
一路向北西外環(huán)
兩起事故齊出現(xiàn)
我出園區(qū)向右轉(zhuǎn)
一燃油賽摩飛一般
嗡的超我快擦肩
要是膽小我會冒冷汗
這小子會玩刺激但太冒險
果不然
等我騎到衡鋼廠門邊
只見人仰車翻撒落一片
這小子被甩出3米遠(yuǎn)
這大卡出入摩托橫行的地段
所幸閻王沒下生死簽
這位帥哥總算能動彈
我穩(wěn)騎破驢再向前
就在楊柳岔道橋洞邊
一小車被撞得沒了臉
連個車標(biāo)都看不見
我也見多早習(xí)慣
同事也覺不新鮮
可安全決不是空談
那險情就在一瞬間
怎么想怎么辦
時刻繃緊安全弦
這些教訓(xùn)是借鑒
莫拿生命賭明天
聚焦熱點
自打我記事起,就知道父母有助人的習(xí)慣。在那個窮得連自己一大家都吃不飽的日子里,他們還樂意接濟(jì)那些更窮的親戚,當(dāng)然也包身邊人和上門客。我也從小受了點兒影響。
在為期兩天的“三體系”評審工作閉門總結(jié)會上,專家組首先舉證,從安全生產(chǎn)的角度出發(fā),對有限空間作業(yè),要求規(guī)范流程,始終心系多少人。簡言之,就是時刻關(guān)注下去多少人,上來多少人;進(jìn)去多少人,出來多少人,把相關(guān)人放心上,真正做到人人懂安全,人人都安全。
2024年10月上旬,在某廠發(fā)生一起交通事故:A物流公司貨車在某廠區(qū)人工檢驗臺旁轉(zhuǎn)運鋼管,車輛開出時撞到一名在前方綠色通道行走的該廠員工,致其死亡。
三年前,你是扛著行李來的公司。給我的第一印象是,你是態(tài)度堅決,志在必得的那種求職者。
【企業(yè)安全管理】 記公司領(lǐng)導(dǎo)羅總親抓安全二三事
這還得先從我說起,起初,我對“安全”的理解,還是有幾分空泛而抽象,后來參加安全培訓(xùn),隨羅總在車間巡查,漸漸對安全的認(rèn)識才具體實在,甚至深刻。